中国润滑油市场现状分析及趋势解读

    全球润滑油市场已经进入缓慢增长平台
，根据相关数据，在 2013 年 3950 万吨的基础 上，全球年均润滑油需求增长率预计会减至 1.4%或更低，到 2023 年将达到 4550 万吨左右
。 随着全球机动车保有量的进一步增加，车用润滑油比重将继续提高
。2014 年润滑油消费中， 车用润滑油已经占润滑油总需求的一半以上，达到 53%
。发达国家和发展中国家消费者机动 车保有量的不断上升和新车销量的激增，将推动对更优质工厂原装润滑油和服务点灌装小型 客车机油的需求
。

    以中国为代表的亚太地区是全球最大的润滑油消费市场，2015 年亚太地区润滑油需求 全球占比达到 40.5%
，随后依次是北美(占 23.3%)
、欧洲(占 18.6%)

、南美（占 9.1%）、非 洲和中东(占 8.5%)。以单一国家来看，美国仍旧是最大的润滑油消费国，中国紧随其后


，预 计将在 2017 年或 2018 年超越美国
，成为最大的润滑油单一消费市场。

全球润滑油需求量（万吨）

    润滑油行业是国家经济的晴雨表，其市场规模和行业发展与国家宏观经济形势密切相 关。近年来，随着我国经济的快速增长
，机械
、汽车

、航空、钢铁
、船舶等各个行业领域均 处于高速发展阶段，我国润滑油需求量随之呈快速增长态势
。但 2013 年以来我国经济“换挡减”，润滑油行业也开始步入“新常态”，需求出现下降。最近三年，随着经济逐步企稳，润滑油需求逐步稳定，并迎来结构调整期
。 目前，我国已经是全球第二大润滑油消费市场，但是我国的润滑油消费量与 GDP 比例 相对不平衡，我国的润滑油消费强度为 55
，说明我国的润滑油消费存在不合理以及浪费


，导 致强度远高于发达国家。随着油品质量升级，换油周期延长，管理水平和装备的提高，未来 我国润滑油消费强度将持续下降
，不断向发达国家水平靠近
，润滑油的消费增速将趋缓
，但是消费结构将逐步向高端化方向发展，高端润滑油占比将进一步提高
。

 2009 年以来我国润滑油消费量（万吨）及同比增速

    步入“新常态”之后，国内润滑油消费结构已经发生转变，高品质润滑油占全部润滑油 需求量的比例稳步提升
。2005 年我国高品质润滑油需求量占润滑油整体需求量的 19.8%
， 2014 年上升至 25.9%，预计未来中高档油品市场占有率将进一步提升
。 2014 年国内车用润滑油需求量为 327.2 万吨
，占比为 53%，工业润滑油需求量为 242.8 万吨
，下滑至占比为 28%，特种润滑油、船用润滑油占比分别仅为 14%、5%。随着汽车行 业的迅猛发展
，我国已经进入了汽车普及期。2016 年中国汽车销量达到 2735 万辆，是 2001 年的 10 倍
，年均增速达 18%
，这也预示着中国润滑油市场的消费结构不断向车用油倾斜。 从需求结构来看，乘用车是推动汽车快速增长的主体。居民收入增加
、私家车消费带动 乘用车销量快速增长；而经济增速放缓和大宗商品运输需求增速的下降导致了商用车销量呈 现下降趋势。目前柴油车主要由商用车构成，约占商用车保有量的 58%左右
，乘用车和商用 车比例发生变化，也将带动车用润滑油结构更多地向乘用车倾斜。

我国乘用车销售占比逐年提高

  2009 年以来中国汽车保有量 

        未来，随着我国汽车新增量和保有量的持续增加
，车用润滑油需求也逐步增加，车用润 滑油消费量在未来将继续维持上升的态势，预计 2020 年中国汽车总保有量将达到 2.2 亿辆， 届时车用润滑油的消费量将达到 420 万吨，市场占比将进一步提高至 58%。

                                                                                                                                【资料来源
：互联网公开资料】